03/03/2026
Todo el tráfico transitará por la N-340 desde el polígono industrial “El Saladar” hasta Lébor, en horario aproximado de 22:00 a las 06:00 horas
Una paralización temporal del tráfico rodado que se produce debido a la instalación del viaducto sobre la autovía a su paso por Totana
Adif AV continúa avanzando en la construcción de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería y el Corredor Mediterráneo, a su paso por el municipio de Totana, con el desarrollo de una estructura singular: el viaducto sobre la autovía A-7.
Con 954 metros de largo, estará compuesto por dos tramos con vigas prefabricadas de hormigón y un tramo central metálico sobre la autovía de tres vanos, según informa Adif.
Por este motivo, se cortará el tráfico la autovía A-7 a la altura de Totana por las obras de avance de las diferentes infraestructuras de la Alta Velocidad, en la noche de este jueves al viernes.
Todo el tráfico transitará por la N-340 desde el polígono industrial “El Saladar” hasta Lébor, en horario aproximado de 22:00 a las 06:00 horas. En sentido contrario, el desvío programado hará que el tránsito de vehículos salga en el enlace de Lébor para los que vienen de Almería y vuelva a la autovía por la RM502, y al revés.
Según informan fuentes de Adif, a partir del 5 de marzo y hasta el mes de mayo, se van a realizar diversas operaciones para avanzar en la construcción del viaducto:
- Izado de la viga del vano central con dos grúas móviles, de grandes dimensiones y soldaduras de unión.
- Instalación de prelosas, armado y hormigonado de vigas laterales y losa.
- Instalación de imposta, murete guardabalasto, canaleta de comunicación, impermeabilización de tablero y barrera.
Reorganización del tráfico viario
Para ello, se hace necesario implantar una serie de itinerarios alternativos para asegurar la fluidez de la circulación de vehículos, consensuados con la Demarcación de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible:
- Para el itinerario alternativo al corte total de la autovía: los desvíos desde la A-7 se efectuarán desde los enlaces 609 y 618, recorriendo las carreteras N-340a y RM-502.
- Para el itinerario alternativo (baipás): se desviará el tráfico de una calzada a la otra mediante los pasos de mediana de la autovía A-7 situados entre los pp.kk. 614/714 y 615/220.
De este modo, la distribución del tráfico durante las obras será la siguiente:
- Desde las 22 horas del 5 de marzo hasta las 6 horas del 6 de marzo de 2026, corte total de la autovía A-7.
- Desde las 6 horas del 9 de marzo hasta las 13 horas del 23 de marzo de 2026, corte de la calzada sentido Almería y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Murcia, mediante baipás.
- Desde las 6 horas del 23 de marzo hasta las 13 horas del 9 de abril de 2026, corte de la calzada sentido Murcia y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Almería, mediante baipás.
- Desde las 6 horas del 13 de abril hasta las 13 horas del 29 de abril de 2026, corte de la calzada sentido Almería y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Murcia, mediante baipás.
- Desde las 6 horas del 4 de mayo hasta las 13 horas del 20 de mayo de 2026, corte de la calzada sentido Murcia y tráfico con doble sentido de circulación en la calzada sentido Almería, mediante baipás.
Impulso a la nueva conexión de alta velocidad Murcia-Almería
Adif AV sigue impulsando el desarrollo de la LAV Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo y primera conexión ferroviaria entre ambas capitales, con una inversión de 3.600 millones de euros.
Recientemente se ha autorizado la licitación del montaje de vía entre Lorca y Vera, que se suma al montaje de vía en los tramos Vera-Almería y Nonduermas-Lorca San Diego, ya adjudicado.
Asimismo, mientras se completa la construcción de la plataforma ferroviaria (toda ella finalizada o en construcción) y la redacción del proyecto de la conexión Pulpí-Águilas, Adif AV progresa en la electrificación del trazado Murcia-Lorca y tiene licitada la del tramo Lorca-Almería. Además, ya tiene contratado el despliegue del resto de sistemas que componen la LAV (telecomunicaciones y señalización).
Esta actuación contribuye a los ODS número 9 (fomento de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad y eficiencia energética) y 8 (crecimiento económico y generación de empleo.
Fuente: totana.es
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