03/06/2026
Adif AV continúa impulsando diversas actuaciones para completar la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. Así, ya ha finalizado o tiene en construcción todos los tramos de la plataforma ferroviaria de la línea.
También progresa en los trabajos de electrificación, con la construcción de la subestación de Totana y sus centros de autotransformación, al tiempo que se avanza en el tendido de catenaria del tramo Murcia-Lorca y recientemente se ha adjudicado la electrificación del tramo Lorca-Almería.
Además, Adif AV ya tiene contratado el despliegue del resto de equipos y sistemas que componen una línea de alta velocidad: las más avanzadas tecnologías de comunicaciones ferroviarias (el GSM-R) y de señalización (el ERTMS).
El operador ferroviario también impulsa diversas actuaciones para completar la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. Así, ya ha finalizado o tiene en construcción todos los tramos de la plataforma ferroviaria de la línea.
Por lo que respecta al montaje de vía, el pasado año Adif AV adjudicó los trabajos en los tramos Vera-Almería y Nonduermas-Lorca y acaba de licitar el contrato para el tramo restante de la LAV, el Lorca-Vera.
Adif AV ha licitado, por importe de 32,75 millones de euros, el contrato para la construcción de una nueva base de mantenimiento en el tramo Lorca-Almería, que dará servicio a la futura Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería.
La instalación se destinará al mantenimiento de la línea, una vez entre en explotación, y en caso de ser necesario servirá de apoyo para el montaje de vía del tramo Lorca-Almería y del ramal Pulpí-Águilas.
Asimismo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible sigue avanzando en el futuro montaje de vía de la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Murcia-Almería, de 200 kilómetros de extensión. El gestor ferroviario ha adjudicado, por 28,2 millones de euros, el suministro de balasto para realizar estos trabajos en el tramo Lorca-Vera-Almería, que cuenta con 138 kilómetros. Con este contrato, Adif se asegura el suministro de 935.000 toneladas de este material, uno de los elementos que, junto a las traviesas, el carril y los desvíos, conforman las vías ferroviarias.
Todas estas actuaciones contribuyen a los ODS número 9 (infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad), 7 (sostenibilidad) y 8 (crecimiento económico y de empleo), y están cofinanciadas por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).
Fuente: Adif AV
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